સ્ટેલાન્ટિસ ઓસ્ટ્રેલિયા તરફ વળે છે કારણ કે તે આગામી વર્ષોમાં તેની ઇલેક્ટ્રિક વાહન વ્યૂહરચના માટે જરૂરી ઇનપુટ મેળવવાની આશા રાખે છે.
સોમવારે, ઓટોમેકરે જણાવ્યું હતું કે તેણે "નોંધપાત્ર નિકલ અને કોબાલ્ટ સલ્ફેટ બેટરી ઉત્પાદનોના ભાવિ વેચાણ" સંબંધિત સિડની-લિસ્ટેડ GME રિસોર્સ લિમિટેડ સાથે બિન-બંધનકર્તા મેમોરેન્ડમ પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે.
એમઓયુ નિવેસ્ટ નિકલ-કોબાલ્ટ પ્રોજેક્ટની સામગ્રી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, જે પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયામાં વિકસાવવાનો હેતુ છે, સ્ટેલાન્ટિસે જણાવ્યું હતું.
એક નિવેદનમાં, કંપનીએ NiWest ને એવા વ્યવસાય તરીકે વર્ણવ્યું છે જે ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજાર માટે વાર્ષિક આશરે 90,000 ટન "બેટરી નિકલ સલ્ફેટ અને કોબાલ્ટ સલ્ફેટ"નું ઉત્પાદન કરશે.
આજની તારીખે, A$30 મિલિયન ($18.95 મિલિયન) કરતાં વધુનું રોકાણ "ડ્રિલિંગ, ધાતુશાસ્ત્રીય પરીક્ષણ અને વિકાસ સંશોધનમાં કરવામાં આવ્યું છે," સ્ટેલાન્ટિસે જણાવ્યું હતું. પ્રોજેક્ટ માટે આખરી શક્યતા અભ્યાસ આ મહિને શરૂ થશે.
સોમવારે એક નિવેદનમાં, સ્ટેલેન્ટિસ, જેની બ્રાન્ડ્સમાં ફિયાટ, ક્રાઇસ્લર અને સિટ્રોનનો સમાવેશ થાય છે, તેણે 2030 સુધીમાં યુરોપમાં તમામ પેસેન્જર કારના વેચાણને ઇલેક્ટ્રિક બનાવવાના તેના ધ્યેયનો ઉલ્લેખ કર્યો. યુ.એસ.માં, તે "BEV પેસેન્જર કાર અને લાઇટ ટ્રકના વેચાણના 50 ટકા" ઇચ્છે છે. સમાન સમય ફ્રેમમાં.
સ્ટેલેન્ટિસના પરચેઝિંગ અને સપ્લાય ચેઇન ડિરેક્ટર મેક્સિમ પિકાટે જણાવ્યું હતું કે: "કાચા માલ અને બેટરી સપ્લાયનો વિશ્વસનીય સ્ત્રોત સ્ટેલાન્ટિસ EV બેટરીના ઉત્પાદન માટે મૂલ્ય સાંકળને મજબૂત બનાવશે."
સ્ટેલાન્ટિસની ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટેની યોજનાઓ તેને એલોન મસ્કની ટેસ્લા અને ફોક્સવેગન, ફોર્ડ અને જનરલ મોટર્સ સાથે સ્પર્ધામાં મૂકે છે.
ઇન્ટરનેશનલ એનર્જી એજન્સીના જણાવ્યા અનુસાર આ વર્ષે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું વેચાણ રેકોર્ડ સ્તરે પહોંચી જશે. જ્યારે બેટરીના પુરવઠાની વાત આવે છે ત્યારે ઉદ્યોગ વિસ્તરણ અને અન્ય પરિબળો પડકારો સર્જી રહ્યા છે, જે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે મહત્વપૂર્ણ છે.
"રોગચાળા દરમિયાન ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વેચાણમાં ઝડપી વૃદ્ધિએ બેટરી સપ્લાય ચેઇનની સ્થિતિસ્થાપકતાની કસોટી કરી છે, અને યુક્રેનમાં રશિયાના યુદ્ધે સમસ્યાને વધારી દીધી છે," IEA એ નોંધ્યું હતું કે લિથિયમ, કોબાલ્ટ અને નિકલ જેવી સામગ્રીના ભાવમાં વધારો થયો છે. . "
"મે 2022 માં, લિથિયમના ભાવ 2021 ની શરૂઆતની સરખામણીમાં સાત ગણાથી વધુ હતા," અહેવાલમાં જણાવાયું છે. "ચાવીરૂપ ડ્રાઇવરો બેટરીની અભૂતપૂર્વ માંગ અને નવી ક્ષમતામાં માળખાકીય રોકાણનો અભાવ છે."
એક સમયે ડાયસ્ટોપિયન કાલ્પનિક, ગ્રહને ઠંડુ કરવા માટે સૂર્યપ્રકાશની હેરાફેરી હવે વ્હાઇટ હાઉસના સંશોધન એજન્ડામાં ઉચ્ચ છે.
એપ્રિલમાં, વોલ્વો કાર્સના સીઈઓ અને પ્રમુખે આગાહી કરી હતી કે બેટરીની તંગી તેમના ઉદ્યોગ માટે મોટી સમસ્યા હશે, સીએનબીસીને કહ્યું કે કંપનીએ તેને બજારમાં પગ જમાવવામાં મદદ કરવા માટે રોકાણ કર્યું છે.
"અમે તાજેતરમાં નોર્થવોલ્ટમાં નોંધપાત્ર રોકાણ કર્યું છે જેથી અમે આગળ વધીએ તેમ અમે અમારી પોતાની બેટરી સપ્લાયને નિયંત્રિત કરી શકીએ," જિમ રોવને CNBC ના Squawk Box Europe ને જણાવ્યું.
"મને લાગે છે કે બેટરી સપ્લાય આગામી થોડા વર્ષોમાં અછતના મુદ્દાઓમાંની એક હશે," રોવને ઉમેર્યું.
"આ એક કારણ છે કે અમે નોર્થવોલ્ટમાં આટલું રોકાણ કરી રહ્યા છીએ જેથી અમે માત્ર પુરવઠાને નિયંત્રિત કરી શકતા નથી પરંતુ અમારી પોતાની બેટરી રસાયણશાસ્ત્ર અને ઉત્પાદન સુવિધાઓ વિકસાવવાનું પણ શરૂ કરી શકીએ છીએ."
સોમવારે, Mobilize Groupe Renault બ્રાન્ડે યુરોપિયન બજારમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ નેટવર્ક શરૂ કરવાની યોજનાની જાહેરાત કરી હતી. તે જાણીતું છે કે 2024 ના મધ્ય સુધીમાં, મોબિલાઇઝ ફાસ્ટ ચાર્જની યુરોપમાં 200 સાઇટ્સ હશે અને તે "તમામ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે ખુલ્લી" હશે.
પર્યાપ્ત ચાર્જિંગ વિકલ્પો વિકસાવવાને નિર્ણાયક તરીકે જોવામાં આવે છે જ્યારે તે શ્રેણીની ચિંતાની મુશ્કેલ ધારણાની વાત આવે છે, એક શબ્દ જે આ વિચારને દર્શાવે છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પાવર ગુમાવ્યા વિના અને અટવાઇ ગયા વિના લાંબા અંતરની મુસાફરી કરી શકતા નથી.
Mobilize અનુસાર, યુરોપિયન નેટવર્ક ડ્રાઇવરોને તેમના વાહનોને દિવસના 24 કલાક, અઠવાડિયાના સાતેય દિવસ ચાર્જ કરવાની મંજૂરી આપશે. "મોટાભાગના સ્ટેશનો રેનો ડીલરશીપ પર મોટરવે અથવા મોટરવે એક્ઝિટથી 5 મિનિટથી ઓછા સમયમાં હશે," તેમણે ઉમેર્યું.
ડેટા વાસ્તવિક સમયનો સ્નેપશોટ છે. *ડેટામાં ઓછામાં ઓછો 15 મિનિટનો વિલંબ થાય છે. વૈશ્વિક વેપાર અને નાણાકીય સમાચાર, સ્ટોક ક્વોટ્સ, બજાર ડેટા અને વિશ્લેષણ.