સ્ટેલેન્ટિસ Australia સ્ટ્રેલિયા તરફ વળ્યો છે કારણ કે તે આગામી વર્ષોમાં તેની ઇલેક્ટ્રિક વાહન વ્યૂહરચના માટે જરૂરી ઇનપુટ મેળવવાની આશા રાખે છે.
સોમવારે, auto ટોમેકરે કહ્યું કે તેણે સિડની-લિસ્ટેડ જીએમઇ રિસોર્સિસ લિમિટેડ સાથે "નોંધપાત્ર નિકલ અને કોબાલ્ટ સલ્ફેટ બેટરી ઉત્પાદનોના ભાવિ વેચાણ" સંબંધિત બિન-બંધનકર્તા મેમોરેન્ડમ પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે.
એમઓયુ, નિવેસ્ટ નિકલ-કોબાલ્ટ પ્રોજેક્ટની સામગ્રી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, જેનો હેતુ પશ્ચિમી Australia સ્ટ્રેલિયામાં વિકસિત થવાનો છે, એમ સ્ટેલાએન્ટિસે જણાવ્યું હતું.
એક નિવેદનમાં, કંપનીએ નિવેસ્ટને એક વ્યવસાય તરીકે વર્ણવ્યું હતું જે ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજાર માટે વાર્ષિક આશરે 90,000 ટન “બેટરી નિકલ સલ્ફેટ અને કોબાલ્ટ સલ્ફેટ” ઉત્પન્ન કરશે.
આજની તારીખમાં, 30 મિલિયન ડોલરથી વધુ (18.95 મિલિયન ડોલર) "ડ્રિલિંગ, મેટલર્જિકલ પરીક્ષણ અને વિકાસ સંશોધનમાં રોકાણ કરવામાં આવ્યું છે," સ્ટેલન્ટિસે જણાવ્યું હતું. પ્રોજેક્ટ માટે અંતિમ શક્યતા અભ્યાસ આ મહિને શરૂ થશે.
સોમવારે એક નિવેદનમાં, સ્ટેલેન્ટિસ, જેમની બ્રાન્ડ્સમાં ફિયાટ, ક્રિસ્લર અને સિટ્રોન શામેલ છે, તેણે 2030 સુધીમાં યુરોપમાં ઇલેક્ટ્રિકમાં તમામ પેસેન્જર કાર વેચાણ બનાવવાના તેના લક્ષ્યનો ઉલ્લેખ કર્યો છે. યુ.એસ. માં, તે એક જ સમયની ફ્રેમમાં "બેવ પેસેન્જર કાર અને લાઇટ ટ્રક સેલ્સનો 50 ટકા" ઇચ્છે છે.
સ્ટેલેન્ટિસના ખરીદ અને સપ્લાય ચેઇન ડિરેક્ટર, મકસિમ પિકાતે જણાવ્યું હતું કે: "કાચા માલ અને બેટરી સપ્લાયનો વિશ્વસનીય સ્રોત સ્ટેલન્ટિસ ઇવી બેટરીના ઉત્પાદન માટે મૂલ્ય સાંકળને મજબૂત બનાવશે."
ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટેની સ્ટેલેન્ટિસની યોજનાઓ તેને એલોન મસ્કના ટેસ્લા અને ફોક્સવેગન, ફોર્ડ અને જનરલ મોટર્સ સાથે સ્પર્ધામાં મૂકે છે.
આંતરરાષ્ટ્રીય Energy ર્જા એજન્સીના જણાવ્યા અનુસાર, આ વર્ષે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું વેચાણ રેકોર્ડ સ્તરે પહોંચશે. ઉદ્યોગના વિસ્તરણ અને અન્ય પરિબળો જ્યારે બેટરી પુરવઠાની વાત આવે છે ત્યારે પડકારો ઉભા કરે છે, જે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે મહત્વપૂર્ણ છે.
આઇઇએએ નોંધ્યું હતું કે, "રોગચાળા દરમિયાન ઇલેક્ટ્રિક વાહનના વેચાણમાં ઝડપી વધારો એ બેટરી સપ્લાય ચેઇનની સ્થિતિસ્થાપકતાની ચકાસણી કરી છે, અને યુક્રેનમાં રશિયાના યુદ્ધથી સમસ્યા વધી ગઈ છે," આઇઇએએ નોંધ્યું હતું કે લિથિયમ, કોબાલ્ટ અને નિકલ જેવી સામગ્રીના ભાવ "વધ્યા હતા."
અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે, "મે 2022 માં, લિથિયમના ભાવ 2021 ની શરૂઆતમાં સાત ગણા વધારે હતા." "કી ડ્રાઇવરો બેટરીની અભૂતપૂર્વ માંગ અને નવી ક્ષમતામાં માળખાકીય રોકાણનો અભાવ છે."
એકવાર ડાયસ્ટોપિયન કાલ્પનિકતા, ગ્રહને ઠંડક આપવા માટે સૂર્યપ્રકાશની હેરાફેરી હવે વ્હાઇટ હાઉસના સંશોધન કાર્યસૂચિમાં વધારે છે.
એપ્રિલમાં, વોલ્વો કારના સીઈઓ અને પ્રમુખે આગાહી કરી હતી કે બેટરીની તંગી તેના ઉદ્યોગ માટે મોટી સમસ્યા હશે, સીએનબીસીને કહે છે કે કંપનીએ તેને બજારમાં પગ મેળવવા માટે મદદ કરવા માટે રોકાણ કર્યું છે.
જીમ રોવાને સીએનબીસીના સ્ક્વોક બ Urope ક્સ યુરોપને કહ્યું, "અમે તાજેતરમાં નોર્થવોલ્ટમાં નોંધપાત્ર રોકાણ કર્યું છે જેથી આપણે આગળ વધતાંની સાથે આપણી પોતાની બેટરી સપ્લાયને નિયંત્રિત કરી શકીએ."
"મને લાગે છે કે આગામી કેટલાક વર્ષોમાં બેટરી સપ્લાય એ અછતના મુદ્દાઓમાંથી એક હશે," રોવાનને ઉમેર્યું.
"આ એક કારણ છે કે અમે નોર્થવોલ્ટમાં ખૂબ રોકાણ કરી રહ્યા છીએ જેથી આપણે ફક્ત સપ્લાયને નિયંત્રિત કરી શકીએ નહીં, પરંતુ આપણી પોતાની બેટરી રસાયણશાસ્ત્ર અને ઉત્પાદન સુવિધાઓ વિકસિત કરવાનું પણ શરૂ કરી શકીએ."
સોમવારે, એકત્રીત ગ્રુપ રેનો બ્રાન્ડે યુરોપિયન બજારમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ નેટવર્ક શરૂ કરવાની યોજના જાહેર કરી. તે જાણીતું છે કે 2024 ની મધ્ય સુધીમાં, ઝડપી ચાર્જ એકત્રિત કરવા માટે યુરોપમાં 200 સાઇટ્સ હશે અને તે "બધા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે ખુલ્લા રહેશે."
જ્યારે રેન્જની અસ્વસ્થતાની મુશ્કેલ દ્રષ્ટિની વાત આવે છે ત્યારે પૂરતા ચાર્જિંગ વિકલ્પો વિકસિત કરવાથી નિર્ણાયક જોવામાં આવે છે, જે એક શબ્દ છે જે આ વિચારને સંદર્ભિત કરે છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો શક્તિ ગુમાવ્યા વિના અને અટકી ગયા વિના લાંબા અંતરની મુસાફરી કરી શકતા નથી.
એકત્રીકરણ અનુસાર, યુરોપિયન નેટવર્ક ડ્રાઇવરોને અઠવાડિયાના સાત દિવસ, દિવસના 24 કલાક તેમના વાહનોને ચાર્જ કરવાની મંજૂરી આપશે. તેમણે ઉમેર્યું, "મોટાભાગના સ્ટેશનો મોટરવે અથવા મોટરવે બહાર નીકળવાના 5 મિનિટથી ઓછા સમયમાં રેનો ડીલરશીપ પર હશે."
ડેટા રીઅલ ટાઇમમાં સ્નેપશોટ છે. *ડેટા ઓછામાં ઓછા 15 મિનિટ દ્વારા વિલંબિત છે. વૈશ્વિક વ્યવસાય અને નાણાકીય સમાચાર, સ્ટોક અવતરણો, બજાર ડેટા અને વિશ્લેષણ.