સ્ટેલાન્ટિસ ઓસ્ટ્રેલિયા તરફ વળી રહ્યું છે કારણ કે તેને આગામી વર્ષોમાં તેની ઇલેક્ટ્રિક વાહન વ્યૂહરચના માટે જરૂરી ઇનપુટ મળવાની આશા છે.
સોમવારે, ઓટોમેકરે જણાવ્યું હતું કે તેણે સિડની-લિસ્ટેડ GME રિસોર્સિસ લિમિટેડ સાથે "નોંધપાત્ર નિકલ અને કોબાલ્ટ સલ્ફેટ બેટરી ઉત્પાદનોના ભવિષ્યના વેચાણ" અંગે બિન-બંધનકર્તા સમજૂતી કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે.
સ્ટેલાન્ટિસે જણાવ્યું હતું કે, આ એમઓયુ નિવેસ્ટ નિકલ-કોબાલ્ટ પ્રોજેક્ટની સામગ્રી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, જેનો હેતુ પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયામાં વિકસાવવાનો છે.
એક નિવેદનમાં, કંપનીએ NiWest ને એક એવો વ્યવસાય તરીકે વર્ણવ્યો જે ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજાર માટે વાર્ષિક લગભગ 90,000 ટન "બેટરી નિકલ સલ્ફેટ અને કોબાલ્ટ સલ્ફેટ" નું ઉત્પાદન કરશે.
સ્ટેલાન્ટિસે જણાવ્યું હતું કે, આજ સુધીમાં, "ડ્રિલિંગ, ધાતુશાસ્ત્ર પરીક્ષણ અને વિકાસ સંશોધનમાં 30 મિલિયન ઓસ્ટ્રેલિયન ડોલર ($18.95 મિલિયન) થી વધુનું રોકાણ કરવામાં આવ્યું છે." પ્રોજેક્ટ માટે અંતિમ શક્યતા અભ્યાસ આ મહિને શરૂ થશે.
સોમવારે એક નિવેદનમાં, સ્ટેલાન્ટિસ, જેની બ્રાન્ડ્સ ફિયાટ, ક્રાઇસ્લર અને સિટ્રોએનનો સમાવેશ કરે છે, તેણે 2030 સુધીમાં યુરોપમાં તમામ પેસેન્જર કારનું વેચાણ ઇલેક્ટ્રિક બનાવવાના તેના લક્ષ્યનો ઉલ્લેખ કર્યો. યુએસમાં, તે સમાન સમયમર્યાદામાં "BEV પેસેન્જર કાર અને હળવા ટ્રકના વેચાણનો 50 ટકા" ઇચ્છે છે.
સ્ટેલાન્ટિસના પરચેઝિંગ અને સપ્લાય ચેઇન ડિરેક્ટર મેક્સિમ પિકાટે જણાવ્યું હતું કે: "કાચા માલ અને બેટરી સપ્લાયનો વિશ્વસનીય સ્ત્રોત સ્ટેલાન્ટિસ EV બેટરીના ઉત્પાદન માટે મૂલ્ય શૃંખલાને મજબૂત બનાવશે."
ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટેની સ્ટેલાન્ટિસની યોજનાઓ તેને એલોન મસ્કની ટેસ્લા અને ફોક્સવેગન, ફોર્ડ અને જનરલ મોટર્સ સાથે સ્પર્ધામાં મૂકે છે.
ઇન્ટરનેશનલ એનર્જી એજન્સીના જણાવ્યા અનુસાર, આ વર્ષે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું વેચાણ રેકોર્ડ સ્તરે પહોંચશે. બેટરી સપ્લાયની વાત આવે ત્યારે ઉદ્યોગ વિસ્તરણ અને અન્ય પરિબળો પડકારો ઉભા કરી રહ્યા છે, જે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે મહત્વપૂર્ણ છે.
"રોગચાળા દરમિયાન ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વેચાણમાં ઝડપી વધારાએ બેટરી સપ્લાય ચેઇનની સ્થિતિસ્થાપકતાની કસોટી કરી છે, અને યુક્રેનમાં રશિયાના યુદ્ધે સમસ્યાને વધારી દીધી છે," IEA એ નોંધ્યું, લિથિયમ, કોબાલ્ટ અને નિકલ જેવા પદાર્થોના ભાવમાં "વધારો થયો".
"મે 2022 માં, લિથિયમના ભાવ 2021 ની શરૂઆત કરતા સાત ગણા વધારે હતા," અહેવાલમાં જણાવાયું છે. "મુખ્ય પરિબળો બેટરીની અભૂતપૂર્વ માંગ અને નવી ક્ષમતામાં માળખાકીય રોકાણનો અભાવ છે."
એક સમયે ડિસ્ટોપિયન કાલ્પનિકતા, ગ્રહને ઠંડુ કરવા માટે સૂર્યપ્રકાશનો ઉપયોગ કરવો તે હવે વ્હાઇટ હાઉસના સંશોધન એજન્ડામાં ટોચ પર છે.
એપ્રિલમાં, વોલ્વો કાર્સના સીઈઓ અને પ્રમુખે આગાહી કરી હતી કે બેટરીની અછત તેમના ઉદ્યોગ માટે એક મોટી સમસ્યા હશે, તેમણે સીએનબીસીને જણાવ્યું હતું કે કંપનીએ બજારમાં પગપેસારો કરવામાં મદદ કરવા માટે રોકાણ કર્યું છે.
"અમે તાજેતરમાં નોર્થવોલ્ટમાં નોંધપાત્ર રોકાણ કર્યું છે જેથી અમે આગળ વધતાં અમારી પોતાની બેટરી સપ્લાયને નિયંત્રિત કરી શકીએ," જીમ રોવને CNBC ના સ્ક્વોક બોક્સ યુરોપને જણાવ્યું.
"મને લાગે છે કે આગામી થોડા વર્ષોમાં બેટરી સપ્લાય અછતના મુદ્દાઓમાંનો એક હશે," રોવને ઉમેર્યું.
"આ એક કારણ છે કે અમે નોર્થવોલ્ટમાં આટલું રોકાણ કરી રહ્યા છીએ જેથી અમે ફક્ત પુરવઠાને નિયંત્રિત કરી શકીએ નહીં પરંતુ અમારી પોતાની બેટરી રસાયણશાસ્ત્ર અને ઉત્પાદન સુવિધાઓ વિકસાવવાનું પણ શરૂ કરી શકીએ."
સોમવારે, મોબિલાઇઝ ગ્રુપ રેનો બ્રાન્ડે યુરોપિયન બજારમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ નેટવર્ક શરૂ કરવાની યોજનાની જાહેરાત કરી. તે જાણીતું છે કે 2024 ના મધ્ય સુધીમાં, મોબિલાઇઝ ફાસ્ટ ચાર્જ પાસે યુરોપમાં 200 સાઇટ્સ હશે અને "બધા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે ખુલ્લા" હશે.
રેન્જ ચિંતાની મુશ્કેલ સમજણની વાત આવે ત્યારે પર્યાપ્ત ચાર્જિંગ વિકલ્પો વિકસાવવા એ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ માનવામાં આવે છે, એક એવો શબ્દ જે આ વિચારનો ઉલ્લેખ કરે છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પાવર ગુમાવ્યા વિના અને અટવાઈ ગયા વિના લાંબા અંતરની મુસાફરી કરી શકતા નથી.
મોબિલાઇઝ અનુસાર, યુરોપિયન નેટવર્ક ડ્રાઇવરોને તેમના વાહનોને અઠવાડિયાના સાતેય દિવસ, 24 કલાક ચાર્જ કરવાની મંજૂરી આપશે. "મોટાભાગના સ્ટેશનો રેનો ડીલરશીપ પર મોટરવે અથવા મોટરવે એક્ઝિટથી 5 મિનિટથી ઓછા અંતરે હશે," તેમણે ઉમેર્યું.
ડેટા રીઅલ ટાઇમમાં સ્નેપશોટ છે. *ડેટા ઓછામાં ઓછો 15 મિનિટ મોડો આવે છે. વૈશ્વિક વ્યાપાર અને નાણાકીય સમાચાર, સ્ટોક ક્વોટ્સ, બજાર ડેટા અને વિશ્લેષણ.